Șantiere feroviare pe ruta București-Pitești. Lucrările avansează
Lucrările de reînnoire a infrastructurii feroviare pe ruta București-Pitești au intrat într-o etapă importantă. Pe cele două loturi dintre Capitală și Golești, constructorul turc Yapi Merkezi continuă intervențiile, iar în stația CFR Ghergani au fost autorizate noi lucrări.
Lucrări noi în stația CFR Ghergani
Începând din 3 septembrie 2026, constructorul poate executa lucrări de înlocuire a unor aparate de cale din stația CFR Ghergani. Intervențiile vizează aparatele de cale 4A, 2 și 6, aflate în capul Y al stației.
Pentru desfășurarea lucrărilor, personalul specializat al Secțiilor CT1 și CT2 București va asigura supravegherea intervențiilor.
Șina nouă ajunge la Ghergani
O altă etapă a proiectului este transportul cupoanelor de șină nouă către stația CFR Ghergani.
Transporturile sunt realizate de PSP Cargo Group SA, cu garnituri formate din trei cupluri a câte patru vagoane. Fiecare garnitură transportă șine cu lungimea de până la 12 metri și include și un vagon de siguranță.
Trenurile circulă pe ruta Stamora Moravița – Timișoara Nord – Arad – Simeria – Filiași – Roșiori Nord – Chitila – Ghergani.
Care este stadiul lucrărilor
Proiectul de reînnoire a căii ferate București-Pitești este împărțit în două loturi aflate în execuție.
Lotul 1, care cuprinde tronsonul Chitila-Ciocănești, firul II, și Ciocănești-Titu, firele I și II, a ajuns la un stadiu fizic de 48,85%. Față de luna precedentă, progresul a crescut cu 3,93 puncte procentuale.
Lotul 2, aferent tronsonului Titu-Călinești-Golești, are un progres mai mare, de 69,16%, cu 4,42 puncte procentuale peste nivelul înregistrat în luna precedentă.
În total, cele două loturi au o lungime desfășurată de 196,7 kilometri de cale simplă, echivalentul a mai puțin de 100 de kilometri de cale dublă.
Investiție de peste 660 de milioane de lei
Lucrările sunt executate de compania turcă Yapi Merkezi, care a început intervențiile pe cele două loturi în ianuarie 2024.
Contractul pentru Lotul 1 are o valoare de 285,85 milioane de lei, fără TVA, în timp ce Lotul 2 are o valoare de 377,54 milioane de lei, fără TVA.
Termenul estimat pentru finalizarea celor două proiecte este ianuarie 2027.
Proiectele au fost scoase din PNRR
Cele două șantiere au fost incluse inițial în Planul Național de Redresare și Reziliență. În octombrie 2025, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a decis scoaterea lor din PNRR, deoarece lucrările nu puteau fi finalizate până la termenul-limită de 31 august 2026.
Din noiembrie 2025, proiectele beneficiază de finanțare prin Programul Transport.
Un alt proiect de pe ruta București-Pitești, tronsonul Călinești-Golești și Golești-Pitești, cu o lungime totală de 21 de kilometri, a fost executat de asocierea Strabag – Metabet CF și este deja finalizat.
