Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) critică dur modificările anunțate pentru Programul Rabla 2026 și acuză lipsa consultării industriei auto înaintea stabilirii noilor reguli. Reacția vine după ce Ministerul Mediului a anunțat că programul va pune accent pe mașinile produse și asamblate în Uniunea Europeană.
Potrivit APIA, măsurile propuse riscă să restrângă opțiunile consumatorilor și să afecteze concurența pe piața auto din România. Reprezentanții asociației susțin că politica publică trebuie să încurajeze reînnoirea parcului auto și reducerea emisiilor, nu să creeze bariere artificiale pentru anumite mărci și modele.
Bugetul Programului Rabla 2026, considerat insuficient
Una dintre principalele critici formulate de APIA vizează bugetul propus pentru Programul Rabla 2026. Ministerul Mediului a anunțat o alocare de aproximativ 300 milioane lei pentru persoanele fizice, însă industria auto consideră suma mult prea mică raportat la necesitățile pieței.
Reprezentanții APIA amintesc că în anii anteriori bugetele Programului Rabla depășeau 1,2 miliarde lei, înainte de reducerile drastice din ultimele ediții.
Potrivit asociației:
- bugetul actual limitează accesul consumatorilor la mașini mai puțin poluante;
- încetinește reînnoirea parcului auto național;
- reduce impactul programului asupra tranziției către mobilitatea verde.
Accent pe mașinile produse în Europa
O altă măsură contestată este intenția Ministerului Mediului de a favoriza vehiculele produse sau asamblate în Europa. APIA susține că nu există o definiție europeană clară privind noțiunea de „produs în UE” aplicabilă Programului Rabla.
Industria auto avertizează că această abordare:
- poate crea discriminare între producători;
- afectează concurența;
- generează impredictibilitate economică;
- poate intra în conflict cu regulile pieței comune europene.
Dan Vardie, președintele APIA, a declarat că lipsa unor criterii clare și declarațiile contradictorii privind eligibilitatea anumitor modele afectează stabilitatea pieței auto și încrederea consumatorilor.
Industria auto acuză lipsa consultărilor
APIA afirmă că Ministerul Mediului nu a organizat consultări reale cu reprezentanții industriei înainte de anunțarea noilor măsuri. Asociația susține că a transmis mai multe solicitări oficiale de întâlnire fără a primi răspuns.
Reprezentanții industriei auto consideră că:
- procesul decizional trebuie să fie transparent;
- regulile programului trebuie stabilite predictibil;
- toate companiile din sector trebuie consultate înaintea schimbărilor majore.
Programul Rabla rămâne esențial pentru piața auto
Programul Rabla este unul dintre cele mai importante instrumente de stimulare a vânzărilor auto și de reducere a poluării din România. În ultimii ani, acesta a contribuit la:
- eliminarea mașinilor vechi și poluante;
- creșterea vânzărilor de vehicule electrice și hibride;
- modernizarea parcului auto național.
Specialiștii din industrie avertizează însă că schimbările bruște și reducerea finanțării pot afecta atât consumatorii, cât și dealerii auto și producătorii prezenți pe piața românească.
Concluzie
Modificările propuse pentru Programul Rabla 2026 au generat reacții puternice din partea industriei auto. APIA critică atât reducerea bugetului, cât și noile criterii privind eligibilitatea mașinilor produse în Europa, considerând că acestea pot afecta concurența și accesul consumatorilor la programele de stimulare auto.
