Pe circuitul Nordschleife din Germania, unde fiecare curbă îți poate face sau deface cursa, o mașină românească a devenit, din nou, eroina neașteptată a weekendului. Este Dacia Logan — produsă la Uzina de la Mioveni, județul Argeș. Sub numărul 300, echipa Ollis Garage Racing a aliniat-o și în 2026 la startul uneia dintre cele mai dure curse de anduranță din lume.
Privind-o pe circuit, ai zice că e o mașină obișnuită. Și, într-un sens, chiar este. Caroseria e cea pe care o știm cu toții — profilul familiar, sobru, de Logan. Înăuntru însă se ascunde un motor turbo de 280 de cai-putere, grefat pe platforma originală. Cu o cutie secvențială și un șasiu pregătit pentru circuit, Loganul a atins 178 de kilometri pe oră pe cea mai lungă dreaptă a pistei.
Cursa nu a fost ușoară. Echipa a primit o penalizare pentru depășirea vitezei în zona de cod 60. Iar cu trei ore înainte de final, mașina a pierdut roata față-stânga și a fost remorcată în garaj. Mecanicii au lucrat în regim de urgență — și au reușit să o readucă pe asfalt. La finalul celor 24 de ore, Dacia Logan a terminat cursa. Locul 107 din 159 de mașini la start — o performanță remarcabilă pentru o echipă finanțată din donații ale fanilor, care concurează alături de bolizi de sute de mii de euro.
Pe rețelele sociale, mașina a strâns sute de mii de distribuiri. Unii au glumit: „Putea câștiga dacă oprea aerul condiționat.” Alții, mai serioși, au spus-o simplu: Dacia a câștigat inimile. O mașină din România, de la Mioveni, a ajuns din nou să facă înconjurul lumii. Nu prin viteză — ci prin caracter.
